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“估计明年还得坐摩托车返乡，因为我身体有病，一家三口的生活开支全靠我爱人一个人支撑。”陈沛清说，驾驶摩托车来回一家三口才花200多元（人民币，下同），坐动车还要转车，总费用要600多元。苏志文表示，陈沛清一家的情况是摩托大军的代表。过去，由于两广间交通不够发达等原因，在广东珠三角等地务工的广西籍劳务人员为省钱纷纷驾驶摩托车返乡过年。最高峰的年份，春运期间过境广西梧州返乡过年的摩托车达20多万辆。随着两广间开通高速铁路，交通条件明显改善，广西在珠三角务工人员驾驶摩托车返乡过春节数量锐减，今年预计不足5万辆。

所谓新好养殖模式，“新”在隔离、防御和使得我们养猪的存活率高，通过我们的新好养殖模式，我们研究出了一种七级的隔离措施，使得非洲猪瘟病毒不容易或者不可能进入我们的养殖体系，同时我们用新风体系，智能防御格局使得我们养猪能够存活率高，即使面对疫情，我们新希望的养猪体系的成活率达到了90%以上，我觉得这就是我们新好养殖模式的一个重点。

市场经济讲究公平交易，等价有偿，就某项服务收费并非不可行，关键要看这些收费项目是否合法合理，是否充分满足了消费者的知情权和选择权。否则就有商家利用优势地位“店大欺客”，宰割消费者的嫌疑。对此，《汽车销售管理办法》明确规定，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

从“汽车经销商库存”上看，这种趋势同样可见一斑。据中国汽车流通协会对外发布的2018年10月相关调查结果显示：汽车经销商综合库存系数为1.88，同比上升41%，环比上升3%，库存水平位于警戒线以上。并不只是在中国，世界范围内的车市遇冷也已成为趋势。随着无人驾驶技术的不断成熟，以及受交通拥堵严重、养车成本提高等因素的影响，“拥有汽车”的需求正在向“使用汽车”转变。汽车智能化时代逐渐来临，传统汽车制造商不愿只做代工厂，他们看到了风向标，主动求变。“转型”，是诸多国际车企共同的诉求。

钢铁板块迎“估值修复”行情，板块股集体翻红，武进不锈涨超7%，八一钢铁、华菱钢铁、三钢闽光、久立特材、南钢股份涨幅均超3%，其他个股均有不同幅度上涨。消息面：1、监管窗口指导来了，CDR基金不冲规模；南方基金高管集体顶格认购战略配售基金；证监会人士：“战略配售基金募资上限下调至200亿元”系误读。

事实上，这家上市券商近一个月以来不仅拟转让旗下房地产，还曾公告表示拟转让一家在港股上市银行的部分内资股股权。11月17日，该上市券商公告称，公司拟以每股3.01元，转让价款总金额约为3.85亿元，转让其持有的某在港股上市银行内资股1.28亿股转。此次转让标的来源于其他公司抵偿对公司的欠款，初始投资成本为1.6亿元，截至2018年9月30日，账面价值为3.83亿元，不存在抵押、质押、冻结的情形。